スキッドプレート本体の両サイドのパーツを裏表しっかり溶接していきます。 肉抜きのデザインも少し変更しました。 完成です！下部の肉抜きがレーシーな感じでいいですね。 スキッドプレート本体のみの重さはだいたいこのくらいで軽いです！...

スキッドプレート本体を3ミリ厚のアルミ板で作っていきます。 写真を撮り忘れたのですが本体もプレスブレーキを使って少しずつ丁寧に曲げていきます。 ちなみにこの角度から見るスキッドプレートがカッコ良くて気に入ってます。 ほぼ完成なのですが、このあと肉抜き部のデザインを少し変更し...

スキッドプレート本体の形状は決まったので後ろ側の固定方法を考えていきます。 よくあるエンジンマウントのボルトにステーをとも締めする方法は作りやすくて いいのですが、取り付ける人にはひと手間かかるので違う方法も検討してみます。 取り付けが楽でしっかり固定できる方法・・・...

CRF250L(MD38・MD44)の試作時の様子を紹介したいと思います。 このタイプのバイクにしては若干重めなので、なるべく軽くする為にアルミの板厚は3ミリを使用する事に決定。 街乗りやフラット林道でのフロントタイヤが跳ね上げる飛び石などからエンジンや...